Husqvarna - Forum

Das Symptom spricht jedenfalls nicht für die falschen Kraftstoffsorte.
Es könnte an der Zündung liegen beziehungsweise an der Zündkerze und deren zu führende Stromversorgung

Vielleicht hast du aber auch einen Untermieter in der Air Box

Wenn du orig. Husqvarna Svartpilen 401 Teile verbaust brauchst du keine Eintragung, um nicht zu sagen, das wird dir auch keiner eintragen weil es orig. Husqvarna ist. Aus diesem Grunde gibt es auch bei den meisten orig, Teilen keine KBA Nr. Du kannst dich da getrost auf deinen Händler verlassen. Die ...

Bei um 194 cm ist der Svart Lenker noch halbwegs okay. Wenn dann aber die Sitzbank aufgegepolstert wird, reicht die Lenkerhöhe nicht mehr. Es gibt jedoch eine 3 cm Erhöhung mit ABE. Spätestens dann sollte dir der Lenker passen. Zumindest an der Svart sind alle Leitungen und Kabel lang genug für die ...

Wie sieht das bei dir genau aus?

In der Mitte ist "normalerweise" eine Rille mit Markern. Die ist bei mir rel. schnell weg. Danach frag ich mich jedesmal, ob die Marker der "inneren" Stollen als 75% "Restprofil" noch als legal durchgehen würden.

@walter-1
Du wolltest wissen wie viele Km:
das SmørreBøke hat von Oktober 23 bis Juli 25 10.800Km als Wintermöhre und „Auf-Reifen-WartenBike runter geknattert. Wobei ich mit „frischen“ STR immer wie ein Anfänger fuhr. Sobald aber die seitl. Stollen runter sind…

Die STR halten bei mir hintenzwischen 3,2 und 5,1 Tkm Vorn um die 6000 Von den Mitas erhoffe ich mir eine etwas längere laufLeistung Das Problem bei den Stollen ist, dass man nicht weiß ab wann sie eigentlich illegal sind Funktionieren, tun Sie wirklich bei jedem Wetter und auch in extremen Schräg ...

Soll der Fred in „Hey! Ich wundere mich über eure Laufleistung“ entgleiten? Und wie genau bringt das das Thema voran?

Ich hab bereits mehrere Sätze Pirelli STR-Stollenreifen durch und war sehr zufrieden Der Unterschied zu denMitas Sport Force+ ist jedoch gewaltig Die Straßenlage ist um Größenordnungen besser geworden. Der Tarif ist wesentlich günstiger. Ich würde auf jeden Fall empfehlen zu wechseln. Aber sicher nic ...

Schraubendreher beschädigt sehr schnell den Lack, was potentiell rostet.

Wenn da eh Sturzbügel dran kommen:
mit einem kleinen Schraubendreher mittig das Plastik durchstoßen, etwas reinstecken und zur Seite hochhebeln.

Die Bremspumpe ist derart verdeckt, dass ich nicht weiß, wie ich den Bremshebel weiter nach oben verstellen kann, ohne das halbe Moped zu zerlegen
Als Workaround hab ich den Auftritt vergrößert, das sollte aber die endgültige Lösung nicht sein
Weiß jemand, wie man da am besten dran kommt

Nochmal 1.000 Dank für die Idee mit den Motacc. Die gibt es wahlweise auch ohne Vario-Versatz. Genauso hab ich die ursprünglichen Vario jetzt umgebaut. Perfekt! Einzig die orig. Federn drücken etwas zu spät zurück. Aber da hab ich schon was passendes gefunden. Und statt der Wegwerf-Splinte hab ich mi ...

Kannst du die 401 denn von einem KTM-Händler mal checken lassen? Stichwort Fehlerprotokoll erstellen. Der kann dir evtl. ne neue Firmware aufspielen und die Fehler löschen.
Das hat schon oft geholfen.
Aber wie heißt es so schön „Auf hoher See und bei KTM…“

Du weißt schon, dass du den Schalthebel höher stellen kannst? Egal. Ja, die Motacc Vario-Rasten hatte ich auf der 8S. Durch die grobe Rastung gab es jedoch keine Einstellung, die mir taugte. Daraufhin entfernte ich die Rastung, sodass die Verstellung in die passenede Stellung kam. Anschl. bohrte ich ...

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Ich konnte auch nix finden. Einzig ne LEH von Voigt gibts.
So wie ich es sehe, bleibt nur der Lenker der Vitpilen, was ne andere Gabelbrücke beeinhaltet.

Evtl. gibts ja von ABM einen SBK-Umbau oder ähnliches. Da hab ich allerdings nicht nach gesucht.

Davon kann ich nur abraten. Wenn, dann hinten Touring Force SP Aber egal, beide Fragen stellen sich beim SmørreBøke 401 nicht, da es weder TF noch TF SP für die Lüttsche gibt. Tatsächlich ist der SF+ der einzig verfügbare Mitas in der geforderten Dimension. Übrigens: Passen und empfehlen tut sich der ...

Es ist prinzipiell eine Binsenweisheit, dass Early Adopters sämtliche nur denkbaren Probleme zutage fördern. Die 2-3 Jahre abwartenden Käufer erhalten in aller Regel ausgereifteres Material. Im Moment steht es um ktm extrem schlecht. ET sind, wenn überhaupt, meist mit unglaublichen Lieferfristen ver ...

Klick dich mal besser durch die Beiträge hier im Forum die neue 401 hat genug Probleme, sich den Kauf dreimal zu überlegen

Keine Ahnung, auf was du raus willst
Wenn dir die Reifen passen, kannst du sie drauf machen. Wenn du aus irgendwelchen Gründen über irgendetwas diskutieren musst dann lass es einfach

Der Mitas Sport Force + ist ein Straßenreifen ohne Stollen, der aber auf Asphalt jeglichen Zustands eine Superfigur macht.
Die Wahl des Profils ist bei keinem Bike vorgeschrieben. Das hat mit Reifenverbindung nur sehr indirekt zu tun und betrifft ohnehin nur ältere Motorräder.