Husqvarna - Forum

Die wurden auf 14kw/22kw per Gasanschlag gedrosselt ( im vergaser), kommt drauf an was für für ein Baujahr du hast. wenn sie schon mal offen eingetragen war, ist es später kein Problem sie wieder offen einzutragen. Gedrosselt macht die Karre aber keinen sinn/spaß. Also kannst du sie entweder gedross...

Und ich würde sagen dass mittlerweile leider viel zu viele Mutmaßungen als Wissen verbreitet wird....daher ist das Forum auch Tod...... Durchsucht doch einfach mal mit der Suchfunktion die Beiträge...so hab ich mir vor mittlerweile 9!! Jahren alles angeeignet was es über Huskys zu wissen gibt.... Di...

Die drossel is nur nen anschlag im Vergaser. Is auf irgend ner düse aufgeschraubt. Ich müsste die noch irgendwo rumliegen haben, kann ich am wochenende mal schaun. Voraussetzung ist dass du wirklich ne 2006er hast( also modell , nicht erstzulassung) Mit drossel macht sie übrigens soviel spaß wie nen...

Von der 2006er hab ich noch was

Das sind ganz normale Kugellager.
Bau es aus, schau drauf was für ne Iso-Nummer drauf steht und bestell dir das Kugellager bei irgend nem Lager-shop im Internet oder bei dir in der Nähe.

Bis 2007 kann man offen zulassen wenn man nen Gutachten hat...natürlich auch nur bei nem entspannten Prüfer.Es geht hauptsächlich darum dass der weiß was er eintragen muss.

Also der Heidenau ist nur was für Herbstwetter. Ab 20 Grad schmiert der in jeder Kurve. Ich würd dir nen Metzeler Sportec oder nen Conti Attack SM empfehlen. Den Metzeler bin ich sehr oft auf der Rennstrecke gefahren bevor ich auf Slicks umgestiegen bin.Der Conti hat super Trockengrip, aber feucht d...

Lad dir das Werkstatthandbuch runter, das findest du über die Forensuche.bei nem Kolbenfresser/Klemmer würd ich alles vermessen lassen und/oder neumachen, da du nicht weisst was alles einen Schlag abbekommen hat.Wenn du Glück hast muss der Zylinder nur gehont und nicht neu beschichtet werden. Sind g...

Naja...eventuell is immer gefährlich
Funktioniern tuts(sinn ja 2 davon drin )...nur wie lang is die Frage.
Ich würd genau nachschaun...die Dichtung fürn großn Kupplungsdeckel is nicht teuer, und man muss nichtmal öl ablassn.
Aber ok...No Risk...no Fun

Das sieht definitiv nach schaltmechanismus aus.hab ich grad vor mir liegen.
Da sind die führungen der 2 kleinen federn.
Großen kupplungsdeckel runter dann kommst du hin.

Es gibt 3 Schaltgabeln , eine für die Eingangswelle, 2 für die Ausgangswelle, Was bei dir höchstwahrscheinlich ausgenuddelt ist, ist die Schaltstange(im Ersatzteilkatalog Umsteuerungswelle) Die kannst du wechseln ohne den Motor zu spalten,nur den großen Kupplungsdeckel runternehmen Die war bei mir a...

Das Problem mit den Ventilen hatte nur die 2004er...die die jetz noch rumfahren haben die aber normalerweise schon gewechselt. Wenn du ne offene Eintragung willst, würd ich nach ner 06er/07er schaun...die kann man mit ne bisschen Aufwand noch offen eintragen, und haben schon die neue Gabel,Bremse un...

Dass die nen anderen Ölkreis haben wär mir neu. Ab 08 ham sie Einspritzung und nen anderen Rahmen. Die 08er hat noch ein endtopf, ab 09 hat sie 2. Motor und Fahrwerk is weitesgehend gleich.ab 08 ne andere Kupplung (die neue passt aber auch in die alten). Die 2004er hatte Probleme mit den Ventilen. V...

http://husqvarnaoutlet.com/repair_manuals
Da gibt's alle Werkstatthandbücher
Müssten die Drehmomente eig. drin stehn.

Damals bei meiner war nur der 110er eingetragen.
Bin jedoch den 120er gefahrn, meiner Meinung nach hatte ich mehr Spurtreue. Der Hinterreifen is ja verantwortlich dafür wie sie in die Kurven reinfällt.
Mit vorne 120, hinten 150 hat sie sich am besten fahren lassen.

Schau mal bei 24mx
Die haben mal rote Kühlerschläuche für die Huskys gehabt.
Überlaufschläuche kannst jeden beliebigen Benzinschlauch in allen Farben nehmen.
Carbonteile(auch z.b. die Kettenführung) gibts auf http://www.waveracing.com/html/carbon_fiber.html

Kauf dir doch einfach passende Lager ausm Industriehandel und lass sie einfach irgendwo abdrehn...macht dir jeder Dreher fürn paar Euro
hab ich seit 45 Stunden keine Probleme gehabt
mit Kleber im Motorgehäuse wär mir zu blöd

Servus

Ich such für meine Sm510 eine untere Gabelbrücke(gerade und nicht verzogen),
da meine seit dem letzten Training nicht mehr allzu gerade ist

Durchlassreduzierung gibts nicht.
Nur die Anschlagdrossel im Vergaser(ist einfach auf den Gasschieber geschraubt...)
Und umbedüsen nicht vergessen